【智车派新闻】据智车派相识，本年3月，天下12315平台收到关在新能源汽车OTA（长途进级）锁电的投诉跨越1.2万件，同比上涨273%。工业及信息化部与市场羁系总局随后结合约谈8家涉事新能源车企，此中3家因背规被立案查询拜访，2家车企撤回争议进级包并承诺恢复车辆原有机能。

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所谓“锁电”，是指车企未经消费者赞成，经由过程OTA长途进级或者到店软件更新，擅自修改电池治理体系参数，限定电池充电上限、放电深度和充放电功率，致使车辆续航缩水、充电变慢、机能降落。据央视网报导，有车主反应其标称CLTC续航510千米的车辆，于一次夜间OTA进级后续航不足300千米，快充时间从40分钟延伸至70分钟。4S店事情职员以“冬日低温影响”或者“体系优化晋升安全性”为由搪塞车主。

据悉，车企锁电的重要念头于在降低自燃危害和规避质保成本。国度划定动力电池于8年或者12万千米内若衰减跨越20%，车企需免费改换。经由过程锁电削减充放电轮回次数，可延缓电池衰减速率。有前BMS算法工程师吐露，年销量达百万级的车企，一次锁电操作可节省数十亿元质保用度。此外，部门车企将高功率或者长续航功效预先锁定，后续转为付费定阅办事以增长收入。

针对于此类乱象，工信部与市场羁系总局在2026年3月结合发布《关在规范新能源汽车长途于线进级（OTA）举动的通知》，明确“四年夜禁令”：严禁静默强迫进级、严禁经由过程OTA锁电降配、严禁袒护车辆缺陷回避召回义务、所有OTA进级须全量存案并接管羁系。状师指出，车企片面锁电加害消费者知情权及自立选择权，涉嫌背约和敲诈，车主可主意恢复机能、补偿丧失，甚至退一赔三。

今朝，羁系部分未宣布被约谈及立案车企的详细名单。据行业媒体披露，被约谈企业可能触及特斯拉、蔚来等主流品牌；被立案查询拜访的包括特斯拉等。官方夸大，约谈不等在惩罚，但被立案企业将面对后续行政惩罚。